本场战报
好球体育讯：2023年F1阿塞拜疆大奖赛正赛，红牛车队佩雷兹夺冠，收获赛季第二座分站冠军，也是生涯第二次在阿塞拜疆加冕！成为巴库赛道首位“双冠”车手，坐稳“街道赛之王”。
维斯塔潘亚军，红牛车队在本赛季前四站包揽全部四个冠军。
勒克莱尔拿到季军，这是他个人以及法拉利车队在2023赛季的首个领奖台。
阿隆索第四，塞恩斯第五，汉密尔顿第六，第七至第十分别是：斯托尔、拉塞尔、诺里斯和角田裕毅。
中国车手周冠宇因赛车故障遗憾退赛，期待在背靠背的迈阿密站卷土重来。
F1阿塞拜疆大奖赛正赛成绩表：
比赛回顾：
本场比赛，除了德弗里斯之外，所有在发车格上起步的车手均采用了黄胎起步，而从维修区起步的奥康和霍肯博格以及德弗里斯选择使用白胎起步。
五盏红灯熄灭！阿塞拜疆大奖赛正赛正式开始！勒克莱尔守住了第一位，而维斯塔潘紧随其后。博塔斯与皮亚斯特里发生碰撞，向后掉了5个位置！周冠宇被加斯利超越，向后掉了一个位置。
第2圈，维斯塔潘持续对勒克莱尔施压，已经拉开第三的佩雷兹超过一秒了。
第4圈，维斯塔潘完成对勒克莱尔的超越，来到第一位。佩雷兹也追近至勒克莱尔的DRS区域内。随后没多久，佩雷兹便完成对勒克莱尔的超越。红牛来到前两名。
第6圈，加斯利进站！这一站加斯利太不走运了，一练赛车着火，排位赛发生撞车……不知道如此激进的策略能否给他带来好运。随后博塔斯也选择进站。两人均选择使用白胎。
第7圈，阿尔本选择进站。也同样更换了白胎。勒克莱尔与佩雷兹的差距越来越大。
第8圈，角田、皮亚斯特里和萨金特选择进站，似乎白胎效果非常好。
第9圈，阿隆索对汉密尔顿发起进攻，而汉密尔顿选择进站更换白胎。诺里斯也选择进站。
第10圈，马格努森向后掉了多个位置，而德弗里斯上墙退赛！安全车出动，只有维斯塔潘选择进站。
第12圈，勒克莱尔、塞恩斯、阿隆索、拉塞尔、斯特罗尔、周冠宇进站更换白胎。周冠宇出站后排在第14位。周冠宇凭借着这次进站，超越了阿尔本。
第13圈，博塔斯再次选择进站，毕竟是在安全车队尾再换一次也没有损失。 安全车结束，斯特罗尔超越拉塞尔，阿尔本、加斯利超越周冠宇。塞恩斯被阿隆索超越！
第16圈，DRS重新开启。
第18圈，马格努森开始对周冠宇进攻，在超越周冠宇后赛车打滑，周冠宇重新超越。但马格努森显然更快，随后又超越周冠宇来到第16位。
第20圈，斯特罗尔走线失误，汉密尔顿完成对其的超越。争冠似乎就在佩雷兹和维斯塔潘之间进行，两人的走线也是越发极限。勒克莱尔已经落后维斯塔潘超过8秒了。
第24圈，加斯利进站，更换了一套白胎。随后比赛十分平静…… 第31圈，佩雷兹逐渐与维斯塔潘拉开距离。差距达到了2.5秒。
第32圈，阿隆索逐渐追近勒克莱尔。加斯利超越博塔斯，博塔斯再次掉到了队尾…… 第35圈，博塔斯进站，更换了一套黄胎。
第36圈，周冠宇因赛车原因退赛……F1生涯还未能在阿塞拜疆完赛。
比赛进入最后10圈，奥康和霍肯博格还未选择进站。按照规则他们必须完成进站。汉密尔顿追近至塞恩斯DRS区间内，但似乎尾速还不足以完成超越。
第43圈，博塔斯被佩雷兹套圈，加斯利超越萨金特。
第46圈，诺里斯超越霍肯博格，来到第10位。霍肯博格依然没有进站。随后角田也超越霍肯伯格，但他与诺里斯的距离被拉大到3秒了。
第47圈，霍肯博格被皮亚斯特里超越。 第49圈，阿隆索刷出最快圈速。随后维斯塔潘又将最快圈速拿回。接着阿隆索又一次刷出最快圈速。这款白胎在巴库简直是游刃有余。
第50圈，拉塞尔进站更换红胎，并刷出最快圈速。随后霍肯博格进站，更换红胎，位置落到了第17位。奥康也进站，出站后在萨金特身前。
最终，佩雷兹夺冠，生涯第6次夺冠，其中5次都是街道赛夺冠。维斯塔潘第二。勒克莱尔第三，帮助车队拿下赛季首个领奖台。周冠宇因赛车问题退赛。
维斯塔潘亚军，红牛车队在本赛季前四站包揽全部四个冠军。
勒克莱尔拿到季军，这是他个人以及法拉利车队在2023赛季的首个领奖台。
阿隆索第四，塞恩斯第五，汉密尔顿第六，第七至第十分别是：斯托尔、拉塞尔、诺里斯和角田裕毅。
中国车手周冠宇因赛车故障遗憾退赛，期待在背靠背的迈阿密站卷土重来。
F1阿塞拜疆大奖赛正赛成绩表：
比赛回顾：
本场比赛，除了德弗里斯之外，所有在发车格上起步的车手均采用了黄胎起步，而从维修区起步的奥康和霍肯博格以及德弗里斯选择使用白胎起步。
五盏红灯熄灭！阿塞拜疆大奖赛正赛正式开始！勒克莱尔守住了第一位，而维斯塔潘紧随其后。博塔斯与皮亚斯特里发生碰撞，向后掉了5个位置！周冠宇被加斯利超越，向后掉了一个位置。
第2圈，维斯塔潘持续对勒克莱尔施压，已经拉开第三的佩雷兹超过一秒了。
第4圈，维斯塔潘完成对勒克莱尔的超越，来到第一位。佩雷兹也追近至勒克莱尔的DRS区域内。随后没多久，佩雷兹便完成对勒克莱尔的超越。红牛来到前两名。
第6圈，加斯利进站！这一站加斯利太不走运了，一练赛车着火，排位赛发生撞车……不知道如此激进的策略能否给他带来好运。随后博塔斯也选择进站。两人均选择使用白胎。
第7圈，阿尔本选择进站。也同样更换了白胎。勒克莱尔与佩雷兹的差距越来越大。
第8圈，角田、皮亚斯特里和萨金特选择进站，似乎白胎效果非常好。
第9圈，阿隆索对汉密尔顿发起进攻，而汉密尔顿选择进站更换白胎。诺里斯也选择进站。
第10圈，马格努森向后掉了多个位置，而德弗里斯上墙退赛！安全车出动，只有维斯塔潘选择进站。
第12圈，勒克莱尔、塞恩斯、阿隆索、拉塞尔、斯特罗尔、周冠宇进站更换白胎。周冠宇出站后排在第14位。周冠宇凭借着这次进站，超越了阿尔本。
第13圈，博塔斯再次选择进站，毕竟是在安全车队尾再换一次也没有损失。 安全车结束，斯特罗尔超越拉塞尔，阿尔本、加斯利超越周冠宇。塞恩斯被阿隆索超越！
第16圈，DRS重新开启。
第18圈，马格努森开始对周冠宇进攻，在超越周冠宇后赛车打滑，周冠宇重新超越。但马格努森显然更快，随后又超越周冠宇来到第16位。
第20圈，斯特罗尔走线失误，汉密尔顿完成对其的超越。争冠似乎就在佩雷兹和维斯塔潘之间进行，两人的走线也是越发极限。勒克莱尔已经落后维斯塔潘超过8秒了。
第24圈，加斯利进站，更换了一套白胎。随后比赛十分平静…… 第31圈，佩雷兹逐渐与维斯塔潘拉开距离。差距达到了2.5秒。
第32圈，阿隆索逐渐追近勒克莱尔。加斯利超越博塔斯，博塔斯再次掉到了队尾…… 第35圈，博塔斯进站，更换了一套黄胎。
第36圈，周冠宇因赛车原因退赛……F1生涯还未能在阿塞拜疆完赛。
比赛进入最后10圈，奥康和霍肯博格还未选择进站。按照规则他们必须完成进站。汉密尔顿追近至塞恩斯DRS区间内，但似乎尾速还不足以完成超越。
第43圈，博塔斯被佩雷兹套圈，加斯利超越萨金特。
第46圈，诺里斯超越霍肯博格，来到第10位。霍肯博格依然没有进站。随后角田也超越霍肯伯格，但他与诺里斯的距离被拉大到3秒了。
第47圈，霍肯博格被皮亚斯特里超越。 第49圈，阿隆索刷出最快圈速。随后维斯塔潘又将最快圈速拿回。接着阿隆索又一次刷出最快圈速。这款白胎在巴库简直是游刃有余。
第50圈，拉塞尔进站更换红胎，并刷出最快圈速。随后霍肯博格进站，更换红胎，位置落到了第17位。奥康也进站，出站后在萨金特身前。
最终，佩雷兹夺冠，生涯第6次夺冠，其中5次都是街道赛夺冠。维斯塔潘第二。勒克莱尔第三，帮助车队拿下赛季首个领奖台。周冠宇因赛车问题退赛。
车手赛后谈：
勒克莱尔：这是我们能做到的最好情况。这个策略很好，但我们今天的车速不够快，无法与红牛一战。而且，阿斯顿马丁似乎也有比我们更好的赛车。保持在阿隆索之前是要花费很多努力的，但事实就是这样的。现实情况是我们有很多工作要做，以恢复赛车的战斗力。
阿隆索：我认为法拉利很幸运，今天硬胎的退化程度低于预期。安全车来的时候我们换上硬胎之后38圈跑完了。它保持得很好，最后有一些云，赛道温度也随之下降了。我认为在中性胎上，法拉利就出现了严重的退化。所以在一场正常的激烈比赛中，我认为他们会更加挣扎。今天对他们来说很好，但迈阿密将是另一回事。
汉密尔顿：我认为我们尽最大努力让赛车发挥出最高性能。来这里之前有很好的准备。前几天我们在模拟器中进行了大量工作。真的为团队感到骄傲。现在心态很好。每个人都专注于进步和前进到我们能到达的地方。其实我们很早之前就知道距离升级还有多远。但我们不确定升级会带来什么效果。